Solaris Urbino 18 #1890
13926
13886
13867
13235
12670
12276
12248
12198
11585
11541
11540
11539
11368
10690
8680
8598
8239
8238
7418
5861
5837
5829
5220
5205
5204
5108
5077
5076
4982
4970
4900
4893
4854
4820
4433
4404
4403
4365
4092
4091
3923
3922
3608
3590
3589
3524
3297
3296
3241
2662
2622
2479
2470
2440
2439
2438
2437
2393
2392
2077
1933
1797
1792
1633
1595
1378
1171
1170
1154
1153
1152
1151
1149
1050
1035
347
26
Informacja o zdjęciu
Opis
03.09.2013 rok Poznań, Górczyn. Hybryda teraz będzie się pokazywać na 82 .8 .
Odsłony
3416
Ocena
Autor
Darek Berger
Rozmiar oryginalnego zdjęcia
94.57 KB (800 x 549 px)
Komentarze
Dwa dni temu pisałem:
"Dzisiaj spotkałem ją na 82, i mam takie pytanie:
czy ona zawsze przy hamowaniu zrzuca biegi za szybko? Bo przy zwalnianiu/dojeździe do przystanku silnik wyje, nie jak w normalnych SU18... Albo mi się wydaje."
Dzisiaj też nią jechałem i zachowywała się podobnie...
sliwma, tam nie ma klasycznej skrzyni biegów. Ona nic nie zrzuca, tylko następuje odbiór energii kinetycznej i magazynowanie w akumulatorach zamontowanych na dachu.
Hybrydzia ma bezstopniową skrzynię automatyczną?
Właściwie to nie jest skrzynia biegów a wariator. Nie wiem jakie dokładnie rozwiązanie zastosowano tutaj, ale ogólna zasada działania jest opisana w internecie pod hasłem CVT albo wariator. Można zerknąć tu http://autokult.pl/2010/08/15/przekladnie-bezstopniowe-cvt lub tu http://en.wikipedia.org/wiki/Continuously_variable_transmission
sliwma, do wycia silników dołącza się czasami wycie wentylatorów dachowych, ale ufam że potrafisz te dźwięki odróżnić i nie pomyliłeś jednego z drugim :)
W autobusie był taki hałas (wypchany po same drzwi ludźmi) że nie słyszałem dokładnie pracy skrzyni biegów. Ale swoją drogą, powinienem się domyślić że ma CVT, bo większość hybryd takowe ma. ;p
Niee, to nie wentylatory. To na pewno silnik. ;)